Esta ruta puede hacerse en una mañana perfectamente; o de forma más relajada, quedándose a comer. El pueblo para ello sería Brihuega, en el que no se pueden dejar de visitar su plaza de toros, el castillo, la plaza y la iglesia, y otros rincones. El itinerario está lleno de pequeños hitos arquitectónicos.

ITINERARIO

Madrid – Torrejón de Ardoz – El Gurugú – Anchuelo – Santorcaz – Pozo de Guadalajara – Pioz – Fuentenovilla (destacado) – Yebra – Zorita de los Canes – Sayatón – Alocén – Durón – Budia – Brihuega – Torija – Valdegruda – Caspueñas – Torija – Madrid

(carretera)

TOTAL

321 kilómetros recorridos en 4h y 30 minutos en movimiento

CRÓNICA

Participar en la I Ruta Aniversario On Road de Touratech era un oportunidad para rodar entre amigos, y para tener un día de moto distendido; así que no podía no apuntarme. Tenía ganas, además, de rodar con Yago y sus amigos.

El itinerario recorría una zona nueva para mi, porque desconocía la provincia de Guadalajara Sur Este (hacia el pantano de Sacedón). Y tengo que decir que me gustó; y que me ha animado a continuar descubriendo ese territorio. Me pilla justo al otro lado de Madrid, pero tengo que reconocer que me he quedado con el «gusanillo» dentro.

Como veis en esta foto, la jornada empezaba en la sede de Touratech Madrid con la charla de rigor de Yago y su colaborador «Luis Moteando»… y ya nos traía la primera sorpresa: nos acompañaría Charly Sinewan, y la «familia García». Todos ellos conocidos overlanders. Así que ya teníamos asegurado el entretenimiento de la comida.

A los pocos kilómetros de Alcalá de Henares, nos deteníamos en el primer estandarte arquitectónico de la ruta: el castillo de Pioz. Como fue la primera parada, aprovechamos para conocernos un poco y bromear; la cosas de romper el hielo; ya sabéis. «Que si yo he dado la vuelta al mundo dos veces, pues yo tres, pues yo al revés y primero…»

Como era la primera parada, tampoco queríamos entretenernos demasiado; así que continuamos ruta hacia Fuentenovilla. Este pequeño pueblo sorprende al visitante con una más que bonita (yo diría casi única) plaza. Bien vale una parada.

La carretera mejora (paisajísticamente hablando) a partir de aquí. Se nota que nos alejamos de la gran orbe y que terminan los municipios-dormitorio. Ya no nos detenemos para no perder tiempo, solo ralentizamos el ritmo al paso de pequeños pueblos. Cada uno tiene su propio encanto: una fortaleza, una iglesia, las ruinas de un castillo… todos justificarían una parada  nos compensarían con una buena foto, pero no había tiempo.

 

El tramo que transcurre junto al río Tajo es, sencillamente, espectacular. A un lado, el río; a otro, las enormes paredes piedra.

A los pocos kilómetros, la carretera se abre de nuevo y bordeamos el embalse de Sacedón serpenteando entre árboles caducifolios. Es de destacar cómo conoce Luis la zona, porque nos lleva a una pequeña ermita que de nuevo nos regala la vista y nos permite una estupenda foto de grupo. Y otra vez: «que cómo son tus cubiertas, que cuánto duran…» conversaciones de moteros.

El reloj no nos daba tregua, ya no se admitían más paradas ni más fotos ni más descansos para contemplar el paisaje. Brihuega esperaba «con la mesa puesta».

La comida fue divertida, distendida y muy amena dela mano de los compañeros de afición y las anécdotas de los overlanders. Qué rápido se pasa el tiempo cuando se está a gusto. En fin, un ruta magnífica y una excusa cojonuda para conocer nuevos amigos. Esperaremos a la siguiente.

Tras el fin de semana pasado en el que comencé a sentir frío y humedad en mi salida motear, creo que ha llegado la hora de comenzar en la invernal anual. Los últimos años he disfrutado del ambiente pingüinero de Valladolid, pero ya me apetecía cambiar de sitio y de estilo; porque, en realidad, me parece muy «comercial» y considero que poco a poco ha ido perdiendo el espíritu original. Así que la suspensión de la edición 2015 no me ha generado ningún trastorno, en realidad.

En la búsqueda de un nuevo lugar de peregrinación motera, estaba barajando una opción familiar y no lejana (La Estrella de Javalambre), un clásico duro y exigente (Jabalistreffen) y la mítica y más antigua invernal española -que ya va por su XL edición- (Arguís). Finalmente, me he decidido por esta última. ¿Por qué ? Porque sí, porque en realidad las tres son opciones cojonudas para disfrutar in extremis de la moto y del invierno. Otra cosa será ver a quién encuentro como compañero de ruta.

Me ha gustado cómo comienzan los del Motoclub Monrepós la descripción de la concentración que organizan:

La Reunión Invernal de Arguis se enmarca dentro de un género casi desaparecido, donde los protagonistas son el frío, las estrellas, el fuego y los compañeros. Reunión donde todo se comparte, con un ambiente muy especial, exponente de un espíritu y modo de entender el motociclismo que no ha variado en sus más de 40 años de existencia. El formato de la reunión le ha conferido un gran prestigio que ha traspasado fronteras.

Esta ruta de trail (tierra y asfalto) es larga. La he hecho en verano, comenzando a las 06.00h y llegando a casa a las 16.00h; pero es una ruta pensada para comer por el camino, o en el propio Medinaceil (que es un pueblo realmente precioso).

ITINERARIO:

Pozuelo – Colmenar Viejo – San Agustín de Guadalix – El Vellón – Torrelaguna – Patones – Valdepeñas de la Sierra – Tortuero – Valdesoto – El Vado – Retiendas – La Mierla – Beleña de Sorbe – Cogolludo – Monasterio – Embalse de Alcorlo – Embalse de Pálmaces – Pálmaces de Jadraque – Santiuste – Embalse del Atance – Palazuelos – Olmedo de Jadraque – Salinas de Imón – Riba de Santiuste – Medinaceli – Pozuelo (por A-2)

(carreteras y pistas forestales)

TOTAL:

420 kms. 7h en movimiento.

CRÓNICA:

Llevaba tiempo dándole vueltas a esta ruta, así que no era cuestión de dejarlo más. Ya había tanteado los caminos el fin de semana anterior, así que esta vez iba a ir sobre seguro y sólo innovaría en la parte final (entre Imón y Medinaceli). Tampoco tenía ganas de parar a hacer fotos, más bien se trataba de cumplir el objetivo de hacer una ruta de más de 400 kms por carretera y pista en una mañana larga, y ver cómo se comportaba la moto. Como pensaba darle caña, le quité las maletas. Sin duda, un acierto; porque no se puede llevar ese exceso de peso en la parte trasera cuando se quiere ir rápido por campo.

Quería tener margen de maniobra para imprevistos, y salí un poco antes de lo normal. Eran las seis menos algo cuando me incorporaba a la A6 para iniciar la ruta. Esta vez llevaba música como acompañante.

Suele gustarme tomar un café en Torrelaguna siempre que hago rutas por esta zona… pero ¿dónde? A estas horas iba a ser difícil encontrar algo abierto. La suerte me acompañó ese día y un pequeño bar recién abierto me pudo ofrecer esa taza; eso sí, no de muy buena gana. A esas hora, creo que era perdonable; así que fui todo lo simpático que pude.

El camino de Patones a El Vado ya lo conocía, así que no le di tregua a la moto. Pocas fotos y mucha caña; y disfruté de las malas carreteras, de la vega del Jarama, y de las pistas nada más entrar en la provincia de Guadalajara.

El sol ya había comenzado a levantarse en el Vado; serían las ocho u ocho y media. La posición era perfecta para hacer alguna foto de contraluz, y el momento el adecuado para tomarme un descanso. ¡Qué rico el cafetito del termo!

Al otro lado de la presa del Vado tomé la carretera hacia Retiendas. Esta vez no habría tiempo de caminar para visitar el monasterio de Bonaval (hay que caminar unos 2 kms al cruzar el puente que hay justo antes de llegar al pueblo). Es una preciosidad y una pena que se encuentre en ese pésimo estado de conservación. Para una excursión de día completo, sin duda recomiendo bajarse de la moto y acercarse.

El siguiente embalse es el de Beleña, que obligatoriamente se debe rodear por carretera y que tiene la carretera de la presa cortada. Por eso, un poco antes de la presa, hay que tomar la pista que se dirige a Beleña de Sorbe pero al otro lado del río… la imagen es espectacular e inesperada; no se puede dejar de ver el puente romano, que no se puede cruzar porque la subida desde ahí al pueblo es demasiado complicada para una trail pesada. La solución la encuentro más adelante, en forma de puente con vayas, para que no accedan los coches. Los cilindros caben justitos… pero pedo pasar. Ahora sí, me acerqué al pueblo.

Si tenéis ocasión de encontrar a la ancianita que cuida de la Iglesia, no podéis dejar de pedirle que os la enseñe. Es increíble lo bonita que es, teniendo en cuenta el lugar en el que se encuentra. Y es que nuestro pasado fue rural, y no hace mucho tiempo esta zona debió de ser una plaza importante en la Reconquista.

Por carretera poco transitada y bien asfaltada llegué a Cogolludo, conocido pueblo de la provincia de Guadalajara en el que no se puede quedar uno en la plaza de siempre; sino que ya que tenemos moto y callejeamos bien debemos subir hasta el castillo (en ruinas) y la iglesia. La vista desde allí es muy bonita, y ahora además ofrece una triste perspectiva de la zona recientemente quemada.

De nuevo en ruta, subimos hacia Monasterio. ¡Cómo me cuesta encontrar el camino! Finalmente, acabo bajando por un pequeño terraplén voy directo a la pista. Problema solucionado.

De nuevo en ruta, por camino primero y carretera después, llego al embalse de Alcorlo; que debe rodearse obligatoriamente por carretera. La zona de la presa, bien merece una parada y una foto.

No mucho más adelante, abandono de nuevo la carretera y por tierra sigo hasta el próximo pantano. El camino serpentea bastante y alterna alguna que otra piedra suelta y alguna zona arenosa. Tras atravesar una cantera, enfilo la bajada y… allí está: el embalse de Pálmaces. No es grande pero el cambio de paisaje es increíble; la presa adoquinada, las paredes de piedra, los buitres sobrevolando la zona. Otra gran sorpresa de la ruta. Comienzo a preguntarme cómo es posible que con tantos años de afición motera todavía no conociera esta zona, que no dista tanto de la capital española.

El camino sigue por campos de labor y la pista es rápida así que sin mucho problema continúo hacia el siguiente y último embalse. El paisaje ha cambiado, y se nota que me adentro en tierras sorianas. El terreno se vuelve mucho más pedregoso, se alternan las paredes rocosas y las ruinas de viejos castillos. La moto se comporta perfectamente, aunque se echa de menos un mejor sistema de amortiguación. Supongo que no se puede tener todo… y las sensaciones que transmite mi experimentada GS al conducirla son muy nobles. Ni siquiera me entra la más mínima duda de que no es la compañera de aventuras que quiero tener.

Comienza la última parte de la ruta, y me sigo dirigiendo hacia el noreste. Por si no había disfrutado suficiente de la variedad de paisajes, me encuentro de repente con una enorme cruz de madera en lo alto de una loma. La ruta del GPS sigue recta… pero dudo. El camino que va por la derecha aparenta mucho mejor, sin embargo estoy cómo. Adelante con la bajada pedregosa y estrecha. La verdad es que ahora pienso que quizá no debía haberme metido; pero el resultado fue positivo. No obstante, me pregunto: ¿qué significará esa enorme cruz?

Al entrar en Palazuelos tuve que bajarme de la moto. El cartel de la entrada da la bienvenida al viajero con una pequeña historia del pueblo y la llamada de atención de que estoy en uno de los puntos de la denominada Ruta del Cid. La minúscula plaza fuerte es todo arquitectura: rodeado por una muralla, tres puertas con sus escudos permiten el acceso al pueblo en el que tan sólo hay un bar en la plaza y un pequeño castillo/torre en la zona ; está completamente restaurada y no sé si es una residencia particular o un establecimento hotelero. Pero, dese luego, debe ser un lugar mágico a la luz de la luna.

Comienzo a estar cansado, son ya muchos kilómetros. Echo una ojeada al rutómetro y me quedan por delante los últimos kilómetros de pista, hasta las salinas de Imón. La orografía del terreno se ve bastante plana, así que no creo que se me presenten problemas. El camino transcurre serpenteando por pistas de labor, en esta época plantadas de preciosos girasoles que se encuentran en su momento más esplendoroso. Al cabo de unos kilómetros por la pista, que por lo que veo coincide con el Camino de Santiago, llego a la primera salina; pone «propiedad privada» y debo presumir que se encuentra todavía en explotación. No vale la pena detenerse en ésta, porque las de Imón son mucho más grandes y llamativas. Aquí sí que vale la pena una buena instantánea también.

Miro el reloj y veo que voy bien de tiempo. ¡Perfecto! Ya no hay más tierra, por lo que el riesgo de caída por campo ya se ha terminado. Eso no significa que pueda relajarme… la carretera es muy pequeña y en algunos tramos está muy mal asfaltada. Curveando disfruto como un niño pequeño que siente que en poco tiempo habrá conseguido su objetivo; el paisaje me acompaña: tierras de labor que contrastan con las paredes rocosas del fondo, pequeñas ermitas semiderruidas, castillos de cuento. Me dirijo al Este, y en algún momento veré ese ansiado arco que será mi triunfo particular.

Entro en Medinaceli. El pueblo es espectacular. Completamente restaurado con detalle, destaca por sus casas de piedra, balcones floreados, la iglesia (hay que pagar para entrar), la típica tienda de recuerdos… Pero yo me quedo con la foto del Arco del Triunfo y con las migas que me cocina una paisana en un pequeño pero precioso bar-restaurante, que está al margen del grueso de turistas.

Sin duda, una gran excursión. Lo suyo no es hacerla en una mañana, sino en un día entero; aprovechando para comer en Medinaceli o en Sigüenza (camino de retorno). La vuelta por autovía es monótona, pero me permite dejar volar la imaginación pensando en cómo escribir esta crónica, y en cuál será el próximo destino.