Campos Sorianos

DSC_0535Llevo tiempo sin actualizar esta web porque estoy dedicado en “cuerpo y alma” al proyecto AEMOTUR, la Asociación Española de Mototurismo que acabamos de crear. A mediados de septiembre celebramos nuestra I Ruta, recorriendo las provincias de Madrid, Guadalajara y Soria. Lo pasamos realmente bien y pudimos compartir nuestro conocimiento de esa zona con nuevos amigos, así que creo que puedo afirmar que fue un éxito.

Ahora hemos dejado atrás el verano y ya comenzamos de nuevo la temporada de moto. Más organizados y con más socios, puedo empezar a combinar las salida preparatorias de nuevas excursiones AEMOTUR con escapadas personales para dejarme llevar por caminos y pistas al más puro estilo expediciontrail.

Así que ya puedo compartir con vosotros un nuevo rutómetro, bastante intenso -pero posible- para un solo día.

ITINERARIO

Pozuelo – Torrelaguna – Presa del Pontón de la Oliva – Alpedrete de la Sierra – Presa de El Vado – La Vereda – Corralejo – Majaelrayo – Cantalojas – Tiermes – Caracena – Gormaz – San Esteban de Gormaz.

Se trata de los pueblos principales de la ruta para trazar el rutómetro. Como es trail, son sólo referencias y será necesario puntear sobre el mapa; o bien, puedes entrar en contacto conmigo y te facilito el track.

TOTAL

Recorrido: desde Pozuelo hasta San Esteban son unos 250 kms aproximadamente. Pero el ritmo es muy lento, así que hay que pensar que se tardará todo el día.

CRÓNICA

DSC_0183Salgo pronto. Aunque sé que no son muchos kilómetros en bruto, también soy consciente de que un rutómetro off road supondrá un ritmo lento.

El camino hasta Torrelaguna lo conozco bien. Lo he hecho tantas veces que prácticamente es automático, pero es la única manera de alejarse de nuestra querida provincia de Madrid sin pisar el campo. En la circunvalación de El Molar abandono la A1 y la pequeña carretera que me lleva hasta Torrelaguna me hace entrar en calor.

Este repostaje es obligatorio. La provincia de Guadalajara es muy parca en gasolineras y, aunque le depósito es grande, prefiero ir tranquilo. Mi objetivo es no volver a cargar combustible hasta San Esteban de Gormaz, y para eso tendré que recorrer aún 200 kms/ 250 kms (si no falla nada).

Pasado Patones, circulando por la falda de la Sierra de Madrid, es fácil ver las conducciones del Canal de Isabel II. En la presa del Pontón de la Oliva comienza una carretera olvidada de asfalto roto, vamos con auténticos socabones, que termina en Alpedrete de la Sierra. Es una de mis preferidas cerca de Madrid, pero no tengo claro si la disfrutaría con una moto de carretera; con tanto agujero y tierra sobre el asfalto.

Desde esta localidad empieza la ruta offroad. El camino serpentea al tiempo que va subiendo por las laderas de la rocosa sierra. Pero es cuando dejas el camino principal, cuando comienzas a disfrutar. La pista va directa hacia la montaña, hacia el bosque…

En seco es una fuente de diversión, pero creo que no lo será tanto en invierno si hay barro. Determinadas zonas tienen curvas muy cerradas, cambios de nivel y tramos sombríos; teniendo en cuenta cómo es el barro de esta zona, habrá que ir con cuidado si llevamos una moto pesada.

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Recorrer este camino no tiene pérdida, porque las salidas a la derecha e izquierda están marcadas con señales de prohibido o cortadas con una cadena.

Al llegar al final me incorporo a la pequeña y solitaria carretera de El Vado, que me conducirá hasta allí en menos de 5 kilómetros.

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Pongo rumbo a La Vereda. El camino está recién arreglado y, además, seco; así que no me plantea ningún contratiempo. Como ya me conozco este pueblo -de imprescindible paseo para quienes no lo hayan visitado antes- no me detengo. Queda mucho camino por delante. El terreno está húmedo y las cubiertas Michelin T63 me sujetan perfectamente la moto. Matallana quedará para otra excursión y sigo acelerando por la única pista permitida que conduce a la carretera de Colmenar de la Sierra.

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El asfalto es bueno, las curvas continuas y la circulación muy escasa. Puedo desintoxcarme un poco y dejar que mi veterana GS refrigere y tome un poco de oxígeno.

Corralejo y la “muralla china” siempre es espectacular. Por la propia orografía y por las tremendas curvas y la inclinación. Disfruto. Sin duda, estoy disfrutando.

Ya pasan las 12.30 así que está entrando el gusanillo. Merezco un descanso, y el Mesón del Jabalí es el mejor sitio para tomármelo acompañándolo de un pincho de tortilla que está “de muerte”.

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Media hora es suficiente; tampoco quiero enfriarme. Pese a ser septiembre, el calor comienza a apretar. Dejo atrás la plaza de Majaelrayo y busco la salida por la “pista blanca” de Contalojas. Es el paso directo a través de la Sierra Norte de Guadalajara que comunica con la provincia de Soria. La pista es sencilla en cuanto al terreno, pero muy resbaladizo. Es fundamental calcular muy bien la entrada de las curvas.

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Cantalojas no dice gran cosa, pero el entorno natural que lo rodea es precioso. Desde las praderas verdes del río Sorbe hasta El PN de Tejera Negra.

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Los depósitos pequeños sólo tienen la posibilidad de repostar en Condemios de Arriba (a 10 kms a la derecha) en la gasolinera familiar.  Aquí no hay más opciones; si no, no llegarán al final de la ruta.

Por carretera bordeamos Villacadima, una joya del románico de Guadalajara, y nos vamos acercando a los molinos de viento que presagian la entrada en la Sierra de Pela.

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La Sierra de Pela es una frontera natural entre Guadalajara y Soria. Es característica, en su cara norte, por el terreno de rojizo y las rocas erosionadas. Completamente inhóspita, está llena de pueblos abandonados. Imagino que la mala comunicación y el clima han llevado al abandono de sus pueblos.

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Destaca Tiermes. Espectacular. Por las ruinas y por la iglesia que se levanta preciosa sobre la pequeña colina.

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Vale la pena detenerse un buen rato a respirar la tranquilidad del lugar. No es raro ver a los buitres leonados que habitan en las paredes de la Sierra de la Pela vigilándonos desde lo alto.

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Pasan las tres de la tarde y comienzo a estar cansado. No llevo comida encima, así que debo encontrar un bar en el que me atiendan. Creo que será el siguiente POI: Caracena. Un pueblo espectacularmente restaurado con su castillo, su iglesia singular a la que se le atribuye origen templario, su plaza con el rollo administrativo y su puente romano; pero sólo con seis habitantes censados en invierno. El asentamiento más antiguo de esta zona está datado en el año 1.500 ac, en los Tolmos. Posteriormente fu plaza de los arévacos, también del imperio romano y de los musulmanes. Y, finalmente, del reino cristiano. Se dice que fue el lugar en el que se le hirió gravemente a Abderramán III.

Circular por la pista rota, entre las tierras de cultivo, y encontrarme de súbito la silueta del castillo fue algo increíble.

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No hay muchas opciones para comer: un bar junto a la iglesia. Pero el trato es tan familiar y acogedor que convierte el reposo en un momento completamente sanador. La atención nos la ofrece la propia familia. La madre en la cocina, mientras el padre y el hijo nos sirven con cariño; ambos pastores entre semana. Hablando con ellos se ofrecen a enseñarme la iglesia por dentro.

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Aunque es tarde, quiero cumplir con el rutómetro completo. Salgo de la localidad por carretera pensando en dar un poco de gas y continuar hacia Gormaz… pero no puedo dejar de pararme para fotografiar la atalaya islámica que encuentro señalada a la izquierda. Estas construcciones fueron utilizadas por los musulmanes en el siglo X como lugares defensivos y de vigilancia, y son típicas de la conocida Tierra de Frontera.

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Ahora sí, la tarde avanzaba y ya no había opciones para la demora. La pista que fui recorriendo era realmente divertida. Los caminos, más estrechos, serpenteaban entre zonas de cultivo. Subidas, bajadas, alguna que otra zanja… siempre siguiendo rumbo norte.

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Gormaz me esperaba con su gran fortaleza islámica en lo alto de la colina. Había que subir. La tarde me estaba dando esa tregua.

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Ahora sí. Ya puse fin al tramo offroad y por carretera -secundaria, por supuesto- llegué hasta San Esteban de Gormaz, ciudad bodeguera de la Ribera del Duero. La visita a la Iglesia que corona la localidad es obligatoria, como lo es el pincho en el Hotel convento o el Hostal la Rivera. Tras respostar en la gasolinera , dos horas y media me separaban de Madrid.

Había recorrido una magnífica ruta, que luego elevaría a AEMOTUR para disfrutarla con todos.

Ruta de las Villas Medievales

RidenRoad me ha encargado elaborar una ruta por la Sierra Norte de Guadalajara para presentar la versión 2 de su página web/ aplicación. Son ya muchas las rutas que hemos recorrido por esta zona así que pensé que debía introducir alguna novedad… ¿cuál? Curvas infinitas, paisajes y un poco de arquitectura medieval.

ITINERARIO

Pozuelo – Miraflores – Puerto de la Morcuera – Lozoya – Puerto de Navafría – Pedraza – Sepúlveda – Riaza – Puerto de la Quesera – Majaelrayo – Campillo de Ranas – Corralejo – Puebla de la Sierra – Pozuelo

La ruta es on-road 100%

http://adventures.garmin.com/en-US/by/javier-expedicion-trail/expediciontrail-sierra-madrid-segovia-guadalajara/#.VXdPVu_GPIU

Si quieres el track, puedes contactar conmigo en el email expediciontrail@gmail.com

TOTAL

Distancia de 350 kms aproximadamente, recorridas en 5h 30m

100% on-road

CRÓNICA

Rumbo Norte, recorriendo la carretera de Colmenar Viejo, llego a Miraflores de la Sierra. Un pueblecito que tiene una plaza preciosa, y al que se llega dejando  atrás Soto del Real y Colmenar Viejo.

Demasiado pronto para tomar un café, así que continúo sierra arriba por el Puerto de la Morcuera. La carretera es muy bonita, máxime en primavera. La subida es revirada; y la bajada, también de curvas ratoneras, nos va dejando caer lentamente sobre la carretera Nacional que luego comunicará con Lozoya.

En esta localidad, y casi en la esquina con la carretera que asciende por el Puerto de Navafría, hay un pequeño bar que resulta perfecto para recuperar fuerzas y temperatura.

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El paisaje cambia; comienza a desaparecer la piedra y la carretera atraviesa un túnel de árboles de hoja caduca. No en vano, es una zona de explotación forestal.

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Al llegar a la N-110 quería acercarme a Pedraza desde el Norte, por los que tenía que tomar rumbo a Segovia y -a los pocos kilómetros- para coger una pequeña carretera que terminaría en Pedraza. Un poco antes de llegar me topé con la Ermita de las Vegas; una pequeña y perdida muestra de la arquitectura románica. Se dice que esta pequeña iglesia, declarada patrimonio de la humanidad, se asienta sobre las ruinas de una antigua villa romana.

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De nuevo en ruta, se llega a la villa románica del siglo XII Pedraza. Hoy se ha convertido en una fuente de turismo para la zona, pero antiguamente no lo fue tanto y estuvo a punto de quedar deshabitada. Son tantos rincones los que se deben visitar que lo mejor es aparcar la moto  y pasear entre sus calles, rebosantes de sabor medieval. La entrada a través del arco con la cárcel, el castillo, plaza, su iglesia… Incluso las vistas son bonitas.

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En fin, había que seguir ruta así que tome de nuevo la N-110 hasta pasado Prádena (donde, por cierto, se encuentran las Cuevas del Prádena que merecen también ser conocidas). Como iba bien de tiempo, decidí no sucumbir a la tentación de continuar con el periplo medieval y -en vez de continuar hasta Riaza- cogí la pequeña carretera que con dirección al norte me llevaría hasta Sepúlveda; atravesando Perorrubio, cuya Iglesia me pareció digna de fotografiar.

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Sepúlveda es otra villa medieval segoviana conocida por ser uno de los puntos en los que empieza/termina el Parque Natural del Duratón. Se encuentra en un promontorio, así que las vistas desde la Iglesia de Santo Tomás son excelentes. Un poco agotado por el calor, decidí regalarme un aperitivo frente a la plaza de la torre del castillo (casi derruido); que es también la plaza más típica del pueblo.

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Con fuerzas renovadas y pensando que aquí había que volver otro día para disfrutar de un rico asadito, continué hasta la próxima parada: Riaza. Como véis, en esta ruta prevalece la arquitectura y los pueblos medievales; por eso se me ocurrió ir enlazando uno tras otro. El siguiente sería Ayllón, pero tocaba ya adentrarse en la sierra norte de Guadalajara a través de un pequeño puerto no muy conocido, y menos transitado, que se llama Puerto de La Quesera. Dejaba atrás la campiña segoviana caracterizada por sus flores y trigales, y comenzaba a adentrarme en la zona boscosa de Guadalajara.

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La vista desde lo alto del puerto es absolutamente espectacular, y más en esta época primaveral. Verdes, marrones, amarillos, rosas, rojos… es inacabable la paleta de colores que salpican las praderas. La carretera es muy pequeña y serpentea entre riachuelos y rocas y poco a poco nos va dejando entrar en la conocida zona de la arquitectura negra: Majaelrayo, primero, y Campillo de Ranas, después. Normalmente suelo tomar algo en el mesón del Jabalí -en Majaelrayo- pero esta vez opté por Campillo de Ranas; un buen bocata con una cervecita sin me dejó como nuevo. Una u otra opción son válidas en una ruta que bastante intensa en curvas y paisaje.

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No nos encontramos demasiado lejos de Madrid, y éste es un buen punto para unirlo con otras muchas rutas: hacia Valverde de los Arroyos por la ciudad encantada de Tamajón, hacia la Sierra de Madrid por Patones… Sin embargo, me apetecían muchas más curvas cuando la tracé sobre el mapa; curvas, paisaje y pueblos perdidos. Así que sin dudarlo continué mi rutómetro hacia Corralejo, por la llamada “muralla china”, de la que ya os he hablado en otras rutas.

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A partir de aquí apenas hay “civilización” hasta Puebla de la Sierra (con excepción de La Hiruela). Así que no tendría “cafetito” hasta llegar allí. Aunque la verdad es que con tanta curva era difícil dormirse. Desde aquí hasta Madrid, la carretera se returce por la Sierra del Rincón. Como iba bien de tiempo, me paré en el mirador; en el que no es difícil ver algún buitre leonado o algún otro ave.

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Pasado el embalse del Atazar, me decidí a incorporarme en la A1 y poner rumbo en casa. Creo que ésta ha sido una de las rutas on road más completas que he hecho desde hace tiempo.

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Segovia – Madriguera – Cantalojas – Tamajón – Cantalojas

Tenía muchas ganas de enlazar una ruta por estas dos provincias de la zona norte de Madrid, pero me hacían falta dos días. Mi amigo Oscar Skiman iba a recibir a unos amigos de León y Galicia y me pidió colaboración para diseñar el rutómetro… así que vi la oportunidad servida. Creo que son dos provincias increíbles para disfrutar del trail. Mi tarea fue hacer una ruta de dificultad moderada pero rebosante de paisaje (porque las motos de los viajeros iban a ir cargadas); y éste fue el resultado.

ITINERARIO

DÍA 1

Segovia (Acueducto) – Zamarramala (Iglesia templaria de la Vera Cruz) – Torrecaballeros – Torreiglesias – Carrascal – Turégano – Veganzones – Lagunas de los Porretales – CAntalejo – Sebúlcor – Conventos de Nra Sra de la Hoz – Sebúlcor – Sepúlveda – Riaza – Madriguera – El Muyo – Cantalojas.

(Recorrido Trail) 120 kms (aprox)

DÍA 2

Cantalojas – Majaelrayo – Campillo de Ranas – Corralejos – Ctra GU 180 – La Vereda – El Vado – Tamajón – Valverde de los Arroyos – Galve de Sorbe – Condemios de Arriba – Aldeanueva de Atienza – El Alto Rey – Condemios de Arriba – Galve de Sorbe – Cantalojas.

(Recorrido Trail) 200 kms (aprox)

Nota: para obtener el rutómetro/track, puedes enviarme un email a través de expediciontrail@gmail.com  o descargártela a través del siguiente enlace de wikiloc http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=9706386

TOTAL

Día 1: 120 kms con un promedio bajo.

Día 2: 200 kms aprox con un promedio muy bajo, sobre todo los primeros 80 kms.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&id=9706386&measures=off&title=off&near=off&images=off&maptype=S

CRÓNICA

DÍA 1

IMG_0947El punto de quedada fue el acueducto de Segovia, así no habría pérdida para los amigos del norte. Un lugar que no puede dejarse de ver cuando se pasa por esta localidad: su historia y su forma de construcción sin argamasa son un ejemplo de la arquitectura romana. Bordeando la ciudad por el oeste-norte contemplamos el alcázar en lo alto de la colina y cruzamos el río hacia Zamarramala. Antes de llegar a esta localidad, merecía la pena detenerse en la Iglesia templaria de la Vera Cruz. Además, era el punto perfecto para hacer también una foto a al alcázar. Carecíamos de tiempo, así que no entramos en la Iglesia; pero, pudiendo invertir 10 minutos, compensan los 2 euros de la entrada.

IMG_0962 IMG_0960 Poco a poco iba quedando atrás la ciudad y entrábamos en la primera pista hacia Torrecaballeros, con una de las peores compañías: la lluvia. El terreno resbaladizo y el sobrepeso de las motos cargadas con las maletas dificultaron el avance; pero cuando cuando hay ganas y pericia, no hay obstáculo que frene una “expedición trail”. La pequeña carretera que pasa por Brieva y cruza el Río Pirón serpentea entre zonas arboladas, pero el asfalto no es malo del todo y conducimos sin problemas. Atravesamos Adrada de Pirón recordando el camino que bordea eso río y los paisajes de su valle, a los que no podemos acercarnos por falta de tiempo. Desde TorreIglesia, de nuevo, tomamos pista hasta Carrascal y luego Turégano. Allí, un poco mojados por la lluvia, optamos por dedicarnos media hora y relajar el cuerpo con una “sin”. IMG_0964 El último tramo antes de comer nos adentraría en la conocida zona de pinares del Duratón, camino de Cantalejo. Con parada obligatoria en las lagunas de los Porretales. En primavera están rebosantes de agua y transmiten una vitalidad casi mágica. No es difícil ver ánades, águilas, cigüeñas negras, halcones y otro montón de aves típicas de este Parque Natural. IMG_0965 Como ya apretaba el estómago, concreté el mejor sitio para comer en esta zona (y para dormir): La Posada del Duratón. Revuelto de turmas, verduritas a la parrilla, cochinillo asado y postres “ligeritos” de la zona; vamos, un “tentempié”. Su dueño, José Tovar, siempre está presto para atender a los moteros y darles el mejor trato. El propio edificio es espectacular, imitando las antiguas construcciones de la zona (muchos anuncios se han rodado en ella). IMG_0970 IMG_0971 Aunque ya habíamos recorrido el 50% del recorrido, no podíamos relajarnos. Quedaba pendiente la visita al Convento de la Hoz, por una pista que sale y retorna hasta Sebúlcor; la panorámica es espectacular y compensa con creces invertir el tiempo. 7182586556_0b047b75ba_b De nuevo en Sebúlcor, con la vista y el alma saciados por la belleza del paisaje, continuamos por la pequeña carretera que discurre junto al Duratón; y que termina en Sepúlveda. No es muy larga, así que hay que disfrutarla intensamente. IMG_0907 2006-08-13-001-037 Sin detenernos en Sepúlveda, seguimos ruta por otra pequeña carretera que termina en Riaza. El mejor sitio para tomarse un pincho y otra cervecita de media tarde; ahora sí quedaba menos de una hora para llegar a nuestro destino del primer día. La de Riaza es una plaza muy singular, que utilizan para todo: desde plaza de toros hasta recinto ferial. Bellísima, en cualquier caso, y un buen lugar para descansar y tomar unos pinchos. IMG_1072 La salida la hacemos por  la parte trasera de la villa, de forma que comenzamos a recorrer los conocidos “pueblos rojos”. Es carretera en vez de pista, pero el asfalto nos permite disfrutar lo suficiente como para no echar de menos más emoción. Varios son bonitos, pero  el más conocido  y llamativo es el de Madriguera; así que nos dirigimos hasta allí. Vale la pena comentar que de camino hasta allí dejamos una pequeña posada a la que se accede por pista, que puede ser un buen lugar para comer o dormir con otra organización de rutómetro. Es el Molino de la Ferrería. IMG_8735 IMG_1074 En Madriguera dejamos la carretera principal (si se le puede llamar así) y giramos a la derecha hacia el Muyo, que es un pequeño pueblo con casitas de piedra en estado de semiabandono. Objeto de las miradas de algunos ancianos del lugar, que quedan estupefactos por el tamaño de nuestras motos de trail (seguro que con el recuerdo de sus Puch Condor), terminamos la carretera que muere aquí. Continuamos recto y subimos por la pista (muy embarrada en invierno) que termina coronando la sierra que separa la ladera norte de Riaza y la sur de Majaelrayo (por citar dos pueblos conocidos); o, lo que es lo mismo, la arquitectura roja y la arquitectura negra. En lo alto, donde hay que abrir y cerrar una valla para el ganado, se puede disfrutar de una vista espectacular hacia los cuatro puntos cardinales; destacando el Parque Natural del Hayedo de Tejera Negra. Eso sí, hace un frío y un viento importantes. La pista baja bordeando la zona protegida y termina en nuestro punto de destino para ese día: Cantalojas. Esta localidad tiene tres posibles lugares de alojamiento: el camping -cerrado en invierno-, la casa rural Castillo Diempures -muy bonito, con spa- y la Ventana de Tejera Negra -apartahotel-, muy bien de precio y calidad. Aquí nos alojamos nosotros. IMG_1076 IMG_1085 IMG_1454 Tocaba recuperar fuerzas, descansar un rato y reírnos con las anécdotas del día. Según el pronóstico,  amanecería soleado y disfrutaríamos de otro día bueno de moto.

DÍA 2

El segundo día amaneció soleado. ¡Menudo regalo! Después del reconstituyente desayuno, y de ver la ruta que íbamos a seguir, fuimos a por las monturas; esta vez más ligeras porque las maletas se quedaron en el hotel.

La salida de Cantalojas hacia el sur es por la “pisa blanca”, llamada así por el color del polvo que se levanta. Como las semanas anteriores había llovido bastante, el interior de algunas curvas estaba bastante roto. Pero no hay nada que con cuidado no se pueda resolver, y circulamos sin mayores problemas. La vista desde la zona alta sobre la Reserva del Sonsaz siempre me han parecido espectacular.

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Al terminar este camino forestal, entramos en Majaelrayo: uno de los típicos pueblos de la arquitectura negra. Vale pena recorrer sus calles, su plaza y ver su iglesia (incluso, teniendo tiempo, tomarse un cafetito en el bar El Jabalí); y luego salir del pueblo por la única carretera que existe, camino de el Vado.

Recién pasado Campillo de Ranas, en el que también vale la pena detenerse a tirar unas cuantas fotos, hay que tomar la carretera que sale hacia la derecha y que termina en Corralejo. Es tramo conocido por nosotros como la “muralla china” de Gudalajara.

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La carretera mejora y comenzamos ascender. Nos permitimos una paradita de descanso en el mirador que está a unos 5 kms. y luego continuamos hasta lo alto del puerto. Allí la abandonamos, girando a la izquierda, y tomando otra pequeña vía que terminaría en La Hiruela si no fuera porque un poco antes -emocionados- damos gas adentrándonos en la pista de La Vereda (pero en sentido inverso al habitual). Este camino forestal es uno de mis preferidos de la zona. No tiene pérdida: se debe seguir todo recto hasta un cruce en el que si giras a la izquierda vas a Matallana (pueblo que vale la pena conocer, casi deshabitado), y si vas  a la derecha terminas en el Vado pasando por al lado de La Vereda. Nosotros continuamos disfrutando de este tramo de tierra hasta el Vado, con la parada obligatoria para transitar por las vacías calles de La Vereda.

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Atravesamos la presa y llegamos a Tamajón. Allí nos dimos un buen homenaje a base de los productos típicos… es decir, nos echamos un asadito al cuerpo.

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Para quien desee poner punto y la ruta y retornar a casa, este es el lugar adecuado. Puede ponerse rumo sur hasta Madrid y llegar a casa en hora y media.  Pero si se dispone de un día más, vale la pena continuar la carretera hacia el norte y llegar a Valverde de los Arroyos.Y de ahí hasta Galve de Sorbe, otro precioso pueblo con castillo incluido.

En esta zona no hay gasolineras, así que hay que desplazarse hasta Condemios de Arriba. Luego nosotros retornamos hasta Cantalojas de nuevo para descansar y pernoctar.

El día siguiente, y tras el desayuno,  llegaríamos a Madrid en dos horas. Un magnífico fin de semana motero.